W ubiegły weekend obchodziliśmy święto pracowników komunikacji miejskiej, zwane popularnie "Katarzynką". Tym razem zaprosiliśmy pasażerów na pokład zabytkowej bimby, z którego mogli oglądać nasze zajezdnie tramwajowe "od zaplecza". W zajezdni przy ul. Głogowskiej mogli zwiedzić Muzeum Komunikacji Miejskiej, gdzie wraz z firmą Astra częstowaliśmy uczestników pyszną kawą (a tych młodszych słodką herbatką), natomiast na torowiskach zajezdni przy ul. Fortecznej można było się sprawdzić w roli motorniczego, samodzielnie prowadząc tramwaj. Zobacz zdjęcia.

W roku czterdziestolecia Maltanki  udało się odsłonić kawałek najwcześniejszej historii z czasów jej narodzin. Poznaliśmy Pana Ignacego Szotta, który był przy tych narodzinach jako jej projektant.
O tym że właśnie on zaprojektował przebieg wąskotorówki dowiedzieliśmy się z telefonu jego syna Pawła. Bardzo nas ten telefon ucieszył, bo niewiele jest dokumentów na temat maltańskiej atrakcji, której prapoczątki dała Harcerska Kolejka Dziecięca na Łęgach Dębińskich.

Przez ponad ćwierć wieku była miejscem garażowania tramwajów, zarówno liniowych, jak i tych wycofanych już z eksploatacji. Wraz z oddaniem hali postojowej w nowej zajezdni na Franowie i zamknięciem ul. Grunwaldzkiej dla tramwajów, historia tego miejsca dobiegła końca - "Budziszyna".

Wczoraj byliśmy świadkami takiej jazdy tramwajem. Dziecko stało na tylnym siedzeniu i obserwowało widok przez okno, a osoba która się nim opiekowała, siedziała na krzesełku obok. Pomijamy już fakt, że malec stał bucikami w miejscu, gdzie się siada. Chodzi nam bardziej o bardzo niebezpieczną sytuację, jaką stworzyła pani, mająca chłopca pod opieką. Gdyby z jakichś powodów doszło do awaryjnego hamowania tramwaju, maluszek - nie mając żadnej asekuracji - spadłby na ziemię. Istnieje też ryzyko, że mógłby uderzyć głową o podłogę, a nawet przemieścić się w kierunku przodu tramwaju (za jego plecami nie było żadnego obiektu, na którym mógłby się "zatrzymać").
Publikujemy to zdjęcie ku przestrodze z apelem o zachowanie zdrowego rozsądku i dbanie o bezpieczeństwo najmłodszych.

Ponadto wszystkim, którzy podróżują z pociechami w wózku, przypominamy, że przeprowadziliśmy pierwsze w Polsce badania, jak prawidłowo ustawić wózek w tramwaju i w autobusie. Zobaczcie jakie otrzymaliśmy wyniki.

Od początku swojej przygody w Poznaniu obsługiwał linie pospieszne, dziś osobiście je pożegna. 1 września żółty DAF MB 200 woził pasażerów na wybranych kursach linii A. Zobacz zdjęcia DAFa MB 200 w Poznaniu.

Była godzina 10.00 kiedy huk przeszył powietrze w wąskim gardle tunelu, który wypełnił się dymem. Alarm pod numerem 112 i w Nadzorze Ruchu MPK.  Komunikat był zwięzły. Tramwaj uderzył w ścianę tunelu, jest pożar, a ogień wdziera się do wagonów, w których uwiezieni są ranni. Wśród nich musiał być motorniczy, bo nie nawiązywał  kontaktu. Zobacz zdjęcia.

Tłumy Poznaniaków, i dużych i małych, powitały wczoraj owacjami pierwszy tramwaj, który ruszył nowo otwartą trasą tramwajową na Franowo. Później kolejne bimby zabierały chętnych do przejażdżki tunelem aż do pętli. Tam przygotowano piknik, podczas którego zaprezentowano film z budowy trasy i wystawę zdjęć. Chętni mogli obejrzeć także najnowszy nabytek Zakładowej Służby Ratowniczej - samochód specjalistyczny Mercedes Unimog V2R-600-RESCUE. Był przemówienia, gratulacje i oczywiście ogromny okolicznościowy tort. Po dokładnym obejrzeniu pętli, mieszkańcy udawali się w drogę powrotną tramwajami linii 16 - pierwszej, która połączy Franowo z Połabską. Zobacz zdjęcia.

5 lat temu oddano do użytku nową trasę tramwajową przez most Św. Rocha. 11 sierpnia 2012 r., niemal w rocznicę tego wydarzenia, pasażerowie po raz pierwszy wyruszą z Os. Lecha w kierunku nowej pętli - pętli Franowo. Pierwszą linią tramwajową, która zawiezie podróżnych nową trasą będzie linia 16.

W okresie od kwietnia do listopada wzdłuż trasy PST kilka razy w miesiącu pracują młodzi wolontariusze w odblaskowych kamizelkach. Ich zadaniem jest wyjmowanie jeży, które znalazły się w rowie odwadniającym i zostały tam uwięzione, nie mogąc się wydostać. Wolontariuszami najczęściej są studenci Wydziału Biologii UAM. Ratują te sympatyczne i prawnie chronione zwierzęta od niechybnej śmierci, wypuszczając w bezpieczniejszym miejscu. Współpraca osób ratujących jeże i MPK Poznań Sp. z o.o. trwa już od kilku lat.

Uruchomienie trasy tramwajowej na Franowo już coraz bliżej. Nowy obiekt został sprawdzony pod względem bezpieczeństwa i działania systemów przeciwpożarowych, przebieg realizacji inwestycji sprawdzał też Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego. Kiedy trasę ocenili już specjaliści, przyszedł czas na etap szkoleń dla pracowników MPK Poznań Sp. z o.o. Wcześniej przez dwa tygodnie motorniczowie przechodzili zajęcia teoretyczne, poznawali działanie zainstalowanych na miejscu systemów i sposoby reagowania na różne sygnały. 30 lipca rozpoczęliśmy przejazdy, mające na celu sprawdzenie ich wiedzy w praktyce. Zobacz zdjęcia.

Tunel trasy na Franowo jest pierwszym takim obiektem w Poznaniu, dlatego przechodzi drobiazgowe testy pod kątem bezpieczeństwa, prowadzone przez Straż Pożarną. Wczoraj sprawdzano kolejny element systemu i zadymiono obiekt. Służby MPK Poznań Sp. z o.o. także uczestniczyły w tej symulacji. Zobacz zdjęcia.

Ratajscy mieszkańcy znają je bardzo dobrze. Choć są w Poznaniu od ponad roku, wśród niektórych Poznaniaków nadal budzą zaskoczenie. Do kiedy wagony GT8S pozostaną w naszym mieście i gdzie jeszcze będą służyć?

Nie ma Poznania bez zielonych tramwajów i autobusów. Wie o tym Daniel Moszczyński, który zdjęcia do swojego utworu „Projekt Poznaniak”, kręcił m.in. we wnętrzu Tramino. Prawie 20-osobowa ekipa realizacyjna pracowała w ostatnich dniach nad klipem, który jak najwierniej odzwierciedli Poznań. Zobacz zdjęcia.

Co jakiś czas dajemy pasażerom możliwość testowania nowych typów pojazdów. Tym razem na poznańskie ulice wyjechał hybrydowy autobus Solarisa. Urbino 12 z ekologicznym napędem wozi już pasażerów norweskiego Oslo, francuskiego Toulon czy zamieszkujących wyspę Reunion na Oceanie Indyjskim. Do soboty 16 czerwca br. będzie woził podróżnych w stolicy Wielkopolski. Dziś kursuje na linii 63.

Jednoprzestrzenne Moderusy Beta z niskopodłogowym członem, zbudowane przez poznański Modertrans, kursują na miejskich liniach Poznania już od roku. Tego typu tramwajem zainteresowane jest również przedsiębiorstwo komunikacyjne z Łodzi. Dlatego też, w wyniku zawartej umowy, przez cały maj, jedną z poznańskich zielonych „Beat” testowali mieszkańcy stolicy naszego sąsiedniego województwa. Wśród wielu pozytywnych opinii, bardzo często pojawiały się pochwały dla… bardzo czytelnej i praktycznej okrągłej tarczy z numerem linii. Zobacz zdjęcia.