Czterech reprezentantów MPK Poznań wystartowało w IV Ogólnopolskim Konkursie Kierowców organizowanym w Krakowie. Najwyżej uplasował się Wojtek Klarzyński – zdobył 4 miejsce na 60 startujących zawodników!

Piosenka mówi, że „w czasie deszczu dzieci się nudzą”. Ale wrzesień przywitał nas wyjątkowo piękną pogodą. W dodatku skończyły się wakacje, a dzieci i młodzież wróciły do szkół. Niestety, w żaden sposób nie wpłynęło to na ograniczenie liczby głupich pomysłów. W jednym miesiącu czterokrotnie celowano do tramwajów i autobusów, narażając pasażerów na niebezpieczeństwo.

Niedawno cieszyliśmy się z pucharu prezesa MPK Kraków, zdobytego przez naszych pięcioro motorniczych, a dziś możemy świętować zwycięstwo kierowcy z zajezdni Warszawskiej – Przemka Kulczyńskiego w kategorii eco drivingu oraz ogólne czwarte miejsce kierowcy z zajezdni Kaczej – Łukasza Szczypienia.

W dniach 20-22 września oczy komunikacyjnej Polski zwrócone będą w kierunku Kielc. Tam odbywać się będą IX Międzynarodowe Targi Transportu Zbiorowego TRANSEXPO. Po raz pierwszy jednak, zwiedzający obejrzą zabytkowe pojazdy, które niegdyś woziły pasażerów na ulicach polskich miast. Pomysł zorganizowania takiej wystawy przedstawił prezes MPK Poznań Sp. z o.o., będący jednocześnie przewodniczącym Rady Nadzorczej Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej.

Grupa MPK Poznań wygrała drużynowe zmagania motorniczych w Krakowie, rozegrane w piątek 16 września. Reprezentacja składająca się ze zwycięzców dotychczasowych edycji „Konkursu na Najlepszego Motorniczego MPK Poznań” zdystansowała konkurentów i zwyciężyła zdecydowaną przewagą punktową. W rywalizacji indywidualnej nasza motornicza Paulina Makowska zdobyła drugie miejsce, zostawiając w tyle nawet męską część poznańskiej drużyny!

W związku z terminem zakończenia oceny prac nadesłanych na „Konkurs na wykonanie prototypów nowego ubioru służbowego dla kierowców i motorniczych oraz pracowników Nadzoru Ruchu MPK Poznań sp. z o.o.” Komisja Konkursowa jako najlepszą pracę wybrała propozycję DC Aleksandra Drzewiecka Sp.J. Zaproponowany strój najlepiej spełnił wymagane w regulaminie konkursu kryteria zarówno pod kątem walorów projektowych i artystycznych - oryginalność, pomysłowość, atrakcyjność wizualna oraz spójność ze strategią wizerunkową MPK Poznań sp. z o.o., jak również pod kątem walorów użytkowych - funkcjonalność, wygoda, komfort użytkowania oraz spójność zaproponowanych wariantów strojów. Również jakość zaproponowanych materiałów spełniła oczekiwania komisji.

W marcu br. ogłoszony został konkurs na wykonanie prototypów nowego ubioru służbowego dla kierowców i motorniczych oraz pracowników Nadzoru Ruchu MPK Poznań Sp. z o.o. Do 20.05.2011 r. nadesłane zostały trzy prace konkursowe, teraz nadszedł czas na opinie Pasażerów.

Brytyjska gazeta "optymistycznie spogląda jak nowe tramwaje pojawiają się na poznańskich ulicach". W najnowszym numerze kwartalnika "Metro Report International" znalazł się artykuł o MPK Poznań i rozwoju komunikacji w naszym mieście w kontekście wykorzystywania funduszy unijnych. W materiale znajdziemy opis Poznańskiego Szybkiego Tramwaju i aktualnego stanu tras oraz informacje na temat toczących się lub planowanych inwestycji: budowy trasy tramwajowej na Franowo, przedłużenia trasy PST do Dworca Zachodniego, budowy zajezdni tramwajowej na Franowie czy choćby plany przedlużenia linii tramwajowej z Zawad do stacji kolejowej Poznań Wschód.

Aby zapewnić pasażerom nieprzerwany dostęp do komunikacji tramwajowej na czas prowadzonych remontów odcinków torowych, wypożyczyliśmy z Krakowa 8 używanych wagonów dwukierunkowych, które wykorzystywane będą jako pociągi wahadłowe. Dwa z tych pociągów dotarły do nas bezpośrednio z Krakowa, a następne prosto z Düsseldorfu, skąd Kraków je kupuje. Choć pierwsze dwa na co dzień pełniły służbę na liniach serca Małopolski, to na debiut liniowy w Poznaniu musiały trochę poczekać. Pracownicy MPK Poznań musieli je przystosować do poruszania się po mieście: zainstalować używane tu kasowniki czy urządzenia do systemu sterowania zwrotnicami a także wgrać informacje o poznańskich liniach, aby te odpowiednio wyświetlały się na led’owych tablicach.

W czwartek 16 czerwca naszą zajezdnię odwiedziła delegacja ze Szczecina, w której znaleźli się Mariusz Kądziołka zastępca Prezydenta Szczecina, Michał Przepiera z Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, Krystian Wawrzyniak prezes zarządu spółki Tramwaje Szczecińskie, Kazimierz Trzciński prezes zarządu Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Sp. z o.o., Krzysztof Putiatycki prezes zarządu Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego "Klonowica" oraz Włodzimierz Sołtysiak prezes zarządu Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego "Dąbie". Goście z Pomorza oglądali oba egzemplarze Tramino: testowy 100S oraz model poznański 105S, które spotkały się z bardzo pozytywnymi komentarzami. Po oględzinach wybrali się na jazdę testową ulicami Poznania.

Mimo tłumów ludzi pętla Os. Lecha wygląda dziś nieco posępnie. Jest całkowicie pusta, w tempie ekspresowym znika nawet sieć trakcyjna. Więcej osób widać na przystankach linii wahadłowych. Co kilka minut przyjeżdża kolejny wagon. Mamy i babcie, które wyszły na spacer z maluchami, pokazują im ustawione na pętli maszyny a także tramwaje, które mają pulpit sterowniczy i z jednej i z drugiej strony. To znak, że budowa trasy na Franowo wkroczyła w kolejny etap.
Codziennie przez cały tydzień, w pobliżu przystanków linii wahadłowych będą stać pracownicy Nadzoru Ruchu (w przerwą na zmianę brygady ok. 14:00), którzy udzielają informacji o tym jak dojechać do poszczególnych punktów, do momentu, w którym pasażerowie nie przyzwyczają się do nowej organizacji ruchu. Liczymy na wyrozumiałość i ponownie apelujemy, aby nasi pasażerowie czytali obwieszczenia, komunikaty oraz wychodzili chwilę wcześniej z domu, aby móc w spokoju odnaleźć właściwy przystanek i dotrzeć na czasu do celu. Zobacz zdjęcia.

Tegorocznym zmaganiom o tytuł SUPERmotorniczego nieustannie towarzyszyła liczba jedenaście. Finał konkursu na Najlepszego Motorniczego MPK 2011 odbył się w sobotę 11 czerwca w zajezdni przy ul. Fortecznej. Zakwalifikowało się do niego jedenastu zawodników, wyłonionych na podstawie obserwacji ich zachowania podczas obsługi linii komunikacyjnych. W ostatecznej rozgrywce wzięło więc udział dziesięciu mężczyzn i jedna kobieta.

Już wkrótce budowa trasy na Franowo wkroczy w okolice pętli Os. Lecha. W związku z tym, pasażerów czekają zmiany. Na pętli wciąż trwają prace, które z jednej strony przygotowują infrastrukturę do zorganizowania objazdów i tras zastępczych przez MPK Poznań Sp. z o.o., a drugiej budowniczy nowej trasy przygotowują teren pod rozpoczęcie robót w tym miejscu.

Poznaniacy tłumnie przybyli w sobotnie popołudnie do zajezdni przy ul. Madalińskiego, aby po raz ostatni obejrzeć Poznań z pokładu tramwaju typu 3G. 10 minut po 15:00 pojazdy wyruszyły trasą do pętli, na których było im dane gościć podczas obsługi poznańskich linii komunikacyjnych: Ogrody, Miłostowo, Os. Lecha, Piątkowska, Budziszyńska i Os. Sobieskiego. W czasie przejażdżki członkowie Klubu Miłośników Pojazdów Szynowych prowadzili zbiórkę pieniędzy na odrestaurowanie jednego z tych wagonów, który zostanie zachowany jako pojazd historyczny. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji w naszej galerii.

Wraz ze Stowarzyszeniem No Women No Art oraz pod patronatem Gazety Wyborczej przeprowadziliśmy konkurs na nazwę zawodu KOBIETY-KIEROWCY. Propozycje były różne, od busmenki do specjalistki ds. przewozu pasażerów. Jury w składzie:
- Małgorzata Kuzdra, stowarzyszenie NO WOMEN NO ART
- Biuro Promocji Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Sp. z o.o.
- Joanna Leśniewska, Gazeta Wyborcza
- Agnieszka Gajewska, polonistka
- Marcin Michalski, lingwista
uznało, że najlepszym określeniem jest KIEROWCZYNI.